車手入場儀式基本上就是露面跟觀眾打下招呼，整個流程也僅僅只有幾分鐘時間，然后所有參賽車手就將前往維修區，選定用哪種類型的賽車進行對決。
這個選定方式可以抽簽，也可以跟對方商量，只要雙方同意就行。
但是林向北跟任志國并不熟悉，而且一位拿過全國場地冠軍的車手被新人擊敗，面子上暫時還是過不去，所以只能讓主辦方用抽簽方式決定賽車類型。
就在車手準備期間，中汽聯的領導做開幕致辭，這也算是大型活動的標準儀式。
然后林向北就聽到了震耳欲聾的尖叫聲音，因為在中國車王爭霸賽之前，還有一場文體明星表演賽，現在就是參賽的文體明星出場時間。
相比較國內這些冠軍車手，文體明星在普通觀眾眼中明顯更加熟悉跟追捧，所以歡呼跟掌聲都比之前要更加熱烈。
看著這種場面，林向北有些唏噓，一場本應該屬于車手的盛筵，結果現在卻有淪為配角的跡象。
“中國賽車真是缺少一個代表性車手啊。”
林向北忍不住還是感嘆了一句，中國賽車哪怕就是十年后，能在大眾眼中叫得出名字的車手，依然沒有幾個。
就如同飯圈里面有一個詞叫做“出圈”，意思就是某位明星，走紅程度不只是在自己固定的粉絲圈子里面，而是被更多圈子外的路人所知曉。
說實話籃球能在中國如此火熱，跟姚名能殺入NBA，成為普通大眾眼中的體壇巨星不無關系。
如果賽車界能出現一個類似于姚名的人物，可能會喚醒很多男孩心中，對于速度與激情的向往。
后世中國車壇類似于姚名這樣，具有代表性的明星車手，滿打滿算連一個都沒有。
韓涵可以算半個，馬青驊撐死算小半個。
因為韓涵這個明星車手，真正的知名原因其實跟賽車運動，并沒有多大的關系，而是跟導演的身份。
甚至大多數韓涵粉絲，壓根就不知道他在賽車界有什么成績，還以為跟現在場上的文體明星，比如說林志穎是一個檔次的車手。
所以后世林向北在網絡上，經常能看到有些人提問，到底是韓涵的賽車水平強，還是林志穎更強？
說實話每次看到這樣的提問，林向北都有些無言以對，因為這種問題的出現，某種意義上是對韓涵的一種侮辱，真的是在拿別人的愛好，去挑戰他的職業！
但現實就是如此荒繆，就算中國頂尖的車手，都無人問津。
“那就讓自己成為那個代表性車手。”
一道有些低沉的聲音，從林向北的耳畔響起，他回頭一看，不知道什么時候韓涵已經站在自己的身旁，而且很明顯聽到了那句感慨。
之前在酒店大廳見到韓涵的時候，林向北就差點生出一種想要過去打招呼的沖動。但是他最終還是忍不住了，畢竟這已經是不同的世界，自己跟韓涵就應該如同陌生人一般，沒有任何的交集。
于是這兩天時間里面，林向北對待韓涵，也是跟其他國內車手一視同仁，并沒有展現出特別是的熱情跟態度。
結果沒有想到，韓涵主動找上了自己。
“我會這么做的。”
林向北沒有絲毫的謙虛想法，直接就承認了自己想要成為那個代表性的車手。
重活一世再次站上賽道，沒有點野心那真是白活了！
“那你怎么做到？”