1825年，世界上第一條鐵路，達林頓到斯托克頓鐵路通車。
這是兩個不出名的小鎮，一個有煤，另一個靠近入海口，是當時礦山鐵路的常見形式。
拿破侖戰爭期間，英國大力挖礦，這些附屬礦山的鐵路發展迅速。
李世民英國之所以發明創造不斷，恐怕和這個專利有很大關系。
專利這個詞，他已經聽到好多次了。
一開始沒當回事，不了解其中的含義。
現在提到的次數多了，他也就意識到了專利的重要性。
之前講到瓦特發明蒸汽機時，就有時不時的提到專利。
現在這個視頻，又有幾次提到專利一詞。
發明蒸汽火車的特里維西克放棄研究后，變賣了手中的專利。
現在喬治斯蒂芬森也說到鐵軌的專利情況。
看到這里，他大致也明白專利是怎么一回事了。
有人發明創造出一個新的東西后，就可以去申請專利，其他人就不能制造這個新東西。
專利的好處顯而易見，不僅可以保護自己的利益不受侵犯，還能利用這個專利賺錢。
正可謂一舉兩得，令他都不得不佩服想出專利制度的人。
英國之所以有各種發明創造，其中專利起了很大作用。
正因為有專利的保護，英國的老百姓才能無所顧忌的施展自己的才華，拿出自己的看家本領，從而使得社會發展進步。
和英國專利制度一比，他的大唐在這方面做得遠遠不足。
哪個商人要是有什么獨門絕技，保管藏得死死的，根本就不可能拿出來示眾。
為了鼓勵大唐老百姓也能大搞發明創作，他或許也可以制定屬于大唐的專利制度。
喬治斯蒂芬森出生的時候，英國已經有幾百公里馬拉軌道。
斯蒂芬森多次拜訪投資者，在工程師和資本家的聯合推動下，決定采用蒸汽機車。
有許多人反對，認為這違反教義，火車黑煙會破壞農田，讓奶牛不出奶，要求用馬拉貨車。
作為妥協，鋪設軌道時沒用枕木。
而是將兩根鐵軌分別鋪在石頭基礎上，運留馬匹行走的空間。
斯蒂芬森為項目準備的蒸汽火車運動號，和他之前的前輩特里維西克的新城堡號相比，改進了很多。
連桿直接和車輪相連，省掉了齒輪組，采用兩個氣缸交替運動，避免了曲軸的死角。
省掉巨大飛輪，在鍋爐外包木材做了隔熱層，減少熱損失。
他發現把廢蒸汽排進煙囪，能夠更好的拔風。
他加高的煙囪，鍋爐燃燒更火爆。
隆重的通車儀式后，火車出發了，許多村民圍觀。
斯蒂芬森操縱運動號蒸汽機車，牽引著滿載煤炭、面粉和450名旅客的列車，總重達90噸，浩浩蕩蕩的啟程。
路上除了兩次拋錨外，一切順利，最快時達到24公里每小時。
在火車剛出發時，一輛馬車試圖比比速度，沒過多久就被拋在后面。
這次鐵路總長不過40公里，影響也不大，但這是一次極好的練兵。
他積累了經驗，鍛煉了隊伍。