第308章人類歷史難度最大的天路
在國家修建的眾多超級工程中，川藏鐵路是無論如何也繞不過去的。
原因無他，川藏鐵路堪稱人類歷史上最大的工程奇跡。
青藏高原之所以久久難以發展，無非是因為地形復雜、氣候惡劣、交通不便。
為此，國家不惜重金，狂砸近四千億人民幣，耗時十多年。
修建了世界上最高、最長、最難修建的高原鐵路，也就是川藏鐵路。
川藏鐵路的建設，并不是一項簡單的任務。
它面臨著極端的自然環境、復雜的地質條件、嚴峻的生態保護、高難度的技術難題等多重挑戰。
由于這些復雜的難題，導致川藏鐵路不僅需要花費高昂的建設費用，還需要突破傳統的鐵路建設理論和方法。
也正因如此，在川藏鐵路修建過程中，創造出了許多世界之最和世界之首。
“川藏鐵路是中國境內連接四川省與西藏自治區的客貨共線鐵路，該鐵路線的定位是我國西南地區鐵路干線之一。”
所以說，修建川藏鐵路相當于將中國鐵路的短板補齊，讓鐵路的觸角延伸到全國各地。
嬴政對于后世來說，川藏鐵路的修建意義重大。
而且有了川藏鐵路，也能把西藏地區的礦產資源運送到內陸地區，造福于西藏和內陸的老百姓。
“信息的高速傳播，廣大網友也了解到了西藏地區對國家的重要性。”
全國各地覆蓋有四通八達的鐵路線，唯有西藏這樣的西部地區很少有鐵路。
當初搶購到世界地圖的時候，他重點查看了一下中華境內的地圖。
“我表示支持，西藏人民肯定也非常支持。”
而一旦川藏鐵路開通后，就可以進一步勘探礦產儲量，摸清家底后牢牢的握在手里。
“使得西藏地區淳樸的風土人情，獨特的風景畫面，神秘的宗教文化活躍在各大網絡平臺，無不例外深深吸引著網友。”
“青藏高原是世界上面積最大、海拔最高的高原，被稱為世界屋脊。”
“該鐵路線建成后長達1800多公里，整個項目花費將高達3722億。”
“受制于交通的不便利，西藏在經濟飛速發展日新月異的今天，看起來仍像一個未經雕琢的璞玉。”
“得益于互聯網的發展，西藏獨特的美被萬千民眾發掘。”
可由于之前沒有川藏鐵路，導致西藏的礦產資源得不到有效的開發利用。
“自2008年建設規劃提出，得益于十多年來人民生活水平大幅提升和互聯網高速發展。”
通車后，內陸大部分城市到拉薩的時間將得到極大的縮短。
畢竟在川藏鐵路開通之前，由于西藏隔絕于內陸。
“西藏地處高原，地勢上崎嶇陡峭。”
“整個自治區的面積在123萬平方公里左右，占我國陸地總面積的八分之一。”
“氣候環境那么惡劣，地質情況還那么復雜，人還少，沒有修的必要。”
“可真是太好了，這條鐵路真是意義重大”
在世界地圖上清晰的標注著各地的礦產資源，他也發現西藏地區的礦產資源非常豐富。
“川藏鐵路是一條東西走向的鐵路線，從東邊的成都出發到達位于西部的拉薩市，是攀登青藏高原的第二條鐵路線。”
這對國家的統一來說，有著很大的隱患。
“西藏人煙稀少，很多人說沒有建設鐵路線的意義，其實不然。”