第311章高速公路
后人修建的一個個超級工程，各朝的帝王看得羨慕不已。
他們深知，這些超級工程的背后是巨大的金錢投入。
而后世卻能在短短幾十年積累巨額的財富，這才是最令他們羨慕的。
嬴政主播，我大秦也想像后世的中國那般富裕，不知道有沒有什么建議
后世的中國短短幾十年，從一窮二白到修建一個又一個超級工程。
在他看來，后世肯定是有什么生財之道，才會如此富有的。
蘇晨思索片刻，說出了一句至理名言。
“要想富，先修路。”
國家想要富裕，最起碼要把道路這個最基本的基礎設施修好，否則一切都是空談。
說起道路，我國的道路發展歷程伴隨著經濟的騰飛。
在南部修筑南陽道，從南陽經武關至荊州地區，這是大秦連同長江中下游流域的主要干道。
我國高速公路的起步比發達國家整整晚了半個世紀，到20世紀80年代中期，我國才開始高速公路的前身汽車專用公路的探索。
“1988年以后，滬嘉和沈大兩條高速公路的通車運營。”
“高速公路實現了零的突破，徹底結束了中國內地沒有高速公路的歷史。”
在他們如今這個交通不發達的時代，這樣的速度已經是相當快了。
而其中高速公路的發展，可謂是見證了新中國一步步走向富裕。
這些區域距離大秦都城咸陽都較為偏遠，很難直接到達。
“1978年到1988年，這十年是我國高速公路發展的起步階段。”
“而那時我國小汽車少，用不著花費巨資、占用大量土地建設高速公路。”
“在這一時期，社會各界對修建高速公路問題也非常關注。”
他之所以能統一六國，其中有一個重要原因就是遍布全國各地的道路，給行軍打仗了便利。
我國高速公路正是在這樣的背景下醞釀產生的，并在之后的時間里取得了一系列輝煌的成就。
公路客貨運輸量急劇增加，公路建設長期滯后所產生的后果充分暴露出來。
“獲得了良好的經濟效益，社會反響巨大。”
“上海到嘉定、西安到臨潼、廣州到佛山，三條高速公路長度均不足20公里。”
“反對一方認為，高速公路屬于專為小汽車服務的高消費產品。”
20世紀80年代初，交通部開始著手收集和研究發達國家解決公路交通擁堵問題的經驗，并對我國主要公路交通存在的主要問題進行研究。
“隨后，交通部組織當時全國三大設計院，組成強大的測設隊伍赴現場踏勘、測量和設計。”
后來為了加強控制巴蜀地區，他命人修筑了從咸陽經漢中至巴蜀的蜀道。
“1981年，交通部確定了由12射、28縱、30橫組成的國道網，總規模11萬公里。”
“到1988年底，我國內地高速公路總里程達到147公里。”
“1988年是我國內地高速公路的元年，10月，全長20公里的滬嘉高速公路一期工程通車。”
“隨著改革開放進程的逐步深入，公路運輸需求持續增加，交通行業對建設高等級公路已有了一定的認識。”
從咸陽至900公里外的內蒙古，乘快馬只需要三天。