如果沒有梁啟超的幫助，康有為在歐洲很難得到太多募捐，但日本的確更加重要，離不開梁啟超主持大局。
康有為也就只能拿出這么一個得力干將，對方現在心中還存了芥蒂。
想想只好說“有美洲的穩定募捐來源，目前應當就足夠。”
梁啟超說“另外，弟子曾經順路去看過李諭的工廠，我觀察里面的華工，的確樂得為其工作。李諭本人甚至還有將來回國建廠的打算，我想”
康有為打斷他“什么，你去見了李諭”
梁啟超連忙說“弟子不過是探探虛實。”
康有為眉頭皺了皺“為師發現你越來越愛自作主張。”
梁啟超說“知己知彼，才能為我們的改良事業貢獻力量。而且，正如他所說，不管是改良還是革命，都離不開工業發展。”
“工業”康有為哼了一聲，“那都是小事你難道現在還分不清事情的輕重緩急”
梁啟超說“弟子知錯了，權當長長見識。”
康有為訓斥道“希望你在日本時，堅定自己的立場。”
“弟子記下了。”
梁啟超心中嘆了一口氣，沒再過多反駁。
翌日，便登上了返回日本橫濱的輪船。
梁啟超是個一直進步的人，哪怕多次改變自己的主張，有點像個“騎墻派”，但他的確一直在進步中。
而有些人，在41歲時，其進步心智實際上已經死了。
另一邊的李諭，則繼續留在底特律沒著急離開，好不容易來美國，必須多搞點專利。
正好現在有條件，而且謝煜希又有一項得天獨厚的優勢。
“你想用一個鋼廠的實驗室”謝煜希聽到李諭的請求后，詫異道。
李諭點點頭“不行的話，有個爐子就可以。”
謝煜希琢磨了琢磨“實驗室的話，底特律沒有，但是在匹茲堡很好找。爺爺雖然賣掉了公司，但是不少小作坊還在為我們做日常業務。”
匹茲堡是卡耐基的大本營，也是美國的“鋼鐵之都”。
當初摩根用5億美元收購了卡耐基的鋼鐵公司，遞給他支票時說“恭喜你，成了世界上最富有的人。”
1900年左右的五億美元絕對是天文數字，老美一年的財政花銷也就差不多5億美元左右。
可想而知卡耐基是多么富有。
如果論流動資金規模，卡耐基目前絕對算得上美國前三，或者僅次于洛克菲勒。
而摩根之所以下血本收購卡耐基鋼鐵公司，是因為現在美國行業內卷太嚴重了。
真的超級嚴重。
此前說過，美國半個世紀就修了27萬公里鐵路，堪稱初代基建狂魔。
但19世紀老美上上下下的管理非常混亂，官方對下面的管控壓根談不上。
惡性競爭非常嚴重。
鐵路行業屬于老美重點扶持的，就像后世新能源汽車剛剛出現的時候，采取的是補貼政策按照修的里程，修得越多，補貼越多。
這就給了很多公司薅羊毛的機會，有的鐵路明明直著走就可以，卻硬生生被修成蛇形走位。
反正半個世紀下來，美國到處鋪滿了猶如方便面一般的鐵路。