承載者的外表層材料甚至還支持太陽能充電。這樣就可以在天氣晴好的狀態，展開浮到海面之上，通過太陽能進行充電。
沉默模式下，一個承載者控制的三百單元小隊并不需要消耗什么電量。
需要遠距離執行任務的的時候，承載者還能自動適應海洋下方的洋流，規劃最省電的行程。
最重要的還是其優秀的抗壓能力。
比鈦合金更為堅固的框架材料跟結構設計，極限狀態下能直接潛入海下3000米的深海區域。
理想狀況下設計承載者使用壽命是十五年。
而且核算下來造價還很低廉，如果不計算研發成本跟設備投入的話，預計未來一艘承載者的造價大概在300到500萬人民幣左右，探索者就更便宜了，單艘的成本甚至能控制在十萬以下。
如果喬澤的計劃真要實施，相對于未來的需求量，那么研發成本跟前期設備投入的錢，幾乎可以忽略不計。
畢竟海洋太大了。
要把整個海底地貌都勘探完全，需要的海底無人集群數目無疑是個天文數字，規模化量產帶來的效益足以覆蓋成本。至于錢從哪來
嗯，材料學的革新恰好能解決大部分問題。不止是國內的需求，更重要還是國外的需求。
就比如蘇立行今天要的那款自動修復漆，未來開始大面積使用的話，想來國外許多車企也是需要的，應該能賣的不錯。
即便這種車漆生產出來之后不對外銷售，也能讓華夏的國產品牌在市場上競爭力大增。
同理，高標準的新型建筑材料，可不止是華夏可以使用。國外的震區也不少，尤其是在火山口的國家，能讓抗震標準向上提高一大截的材料多少也是有些吸引力的吧
當然類似的材料還有很多，理論上都能讓世界變得更美好，也能變得更可怕。
而且以人工智能為代表的第四次科技革命，從新材料上突然發力這很合理，也符合很多人的預測。可以預見的是有了新材料加持造成的連鎖反應，會讓全球市場都產生一些奇妙的變化。
對于身處工業革命時代的普通人來說，感覺無非就是工作機會似乎變多了，更穩定了。甚至因為到處都在招工搶人，產生了所謂的用工荒，老板也難得變得大方了些，愿意給大家提提薪了，甚至可能還會主動給加班工資了。
只要豆豆這種明顯破壞職場生態的生產力型產品不介入其中，這都是可以預見必然會發生的事情。
其實人工智能有限介入這一過程問題也不大。
以華夏的龐大體量，各類大基建工程一旦真正啟動，總是需要大量人力介入其中
的。
新材料讓許多曾經的不可能成為可能。
比如在地球上原本不太適合人類生存的地方打造一座體驗型的旅游城市。周遭模擬火星或者月球的地貌，城市里在建幾棟科技展覽館。周邊再來個宇宙飛船發射中心。
這一套隨隨便便算下來就是成百上千億的投入，而且還不算如果真的營業了，效果不錯后續各種配套設施建設的投入。
這樣一座現代化憑空造出的旅游城市如果興起，足以輻射全國大大小小數以萬計的各類工廠訂單接到手軟。
再加上建設周期，起碼十幾、二十年甚至半個世紀華夏經濟都會蓬勃發展。
這就是工業革命帶來生產力躍遷發揮出的力量了。
當然這也是較為理想的狀態。
總之大致的了解了整個材料模型的運行狀態之后，喬澤還是很滿意的。