雖然光控相控陣雷達的原理很新，但說到底，還是沒脫離雷達工業的范疇。
所以，大部分具體的研發工作，肯定還是要交給專業對口的電科集團來做。
這對常浩南來說當然是個好消息。
可以減輕不少負擔。
他是個工作狂不假，但并不是自虐狂。
能把非關鍵的具體任務委派出去，肯定不會拒絕。
否則也不可能一人多用，同時處理手頭那么多的業務。
而且，這次甚至連外宣都不用常浩南太過操心——
王曉模除了是雷達系統專家以外，其實還是一位先天宣傳圣體。
1988年的時候，那會還在電子工業部38所工作的他就依靠三寸不爛之舌，憑借一個僅有一本宣傳冊，連樣機都沒有的雷達型號，愣是從國外薅了5000萬投資回來。
要知道，那個型號的財政撥款才2000萬人民幣而已。
當然，后來肯定是研發成功了。
客戶也很滿意。
畫餅，本身并不令人反感。
當然，有些人只管畫餅，卻又不給人吃到嘴里，那就是另一回事了。
……
在兩個項目的間隙，常浩南總算是得著了幾天的空閑。
就在他準備打開那個經常被擠爆的郵箱，看看國外學術圈最近有沒有什么有趣的事情時，從敞開的辦公室門口忽然探進來了半個腦袋。
“老師？”
是栗亞波。
常浩南只好把注意力從還在轉圈的網頁上面挪開——
在經歷了多次郵件爆倉之后，唐林天專門關照學校的信息技術部門給他的郵箱分配了額外的空間。
但由于電腦性能以及網速的緣故，每次打開收件箱都不可避免地要消耗大量時間。
“老師，我收到邀請了！”
栗亞波快步走進來，一臉興奮地說道。
不過，自家學生突然來這么一句，倒是讓常浩南一時間有點沒反應過來。
“呃……你先坐。”
在示意栗亞波坐下之后，他才意識到對方說的是什么事：
“邀請……是參加c808商業首航的邀請？”
這個邀請其實滬飛方面早就跟常浩南提過，但他當時表示不想來回折騰，所以只是出席了去年慶祝順利完成取證試飛的儀式。
后來c808的第一架交付機由于發動機零部件的交付問題而被迫延期，商業首航這事也就一路拖延到了現在。
搞得常浩南都快忘了。
“對。”
栗亞波面帶喜色地從書包里掏出一個精美的信封，交給常浩南：
“所以下星期想和您請兩天假。”
信封上面并排印著華夏聯合航空和滬飛集團的兩個logo。
由于“軍隊一律不許經商”的影響，聯航目前還是脫離了空軍系統，不過也還沒加入東航，而是暫時以一個有點別扭的形態獨立運營。
估計是等著民航系統的下一輪重組。
不過，也正是因為獨立運營的方式，使得這家航空公司在不少地方都比較敢為天下先。
比如印在信封右下角的那架c808，就被涂上了花樣繁復的申奧主題彩繪。