造車三年。
上市一天就賣了600多個億。
前無古人后無來者。
霍利在車圈締造了又一神話。
他現在已經成為經濟學者和大學教授研究分析的對象了。
為什么這個青年企業家能夠一直延續自己的神話？
為什么他在任何一個圈子都能混的如魚得水，甚至是做到最好？
一家媒體還直播開啟了研究霍利商業思維，和經典營銷案例的分析。
還把長江經濟學者請來做客了。
那一頓吹。
霍利自己看完都有點不好意思了。
他能做出這些閃耀的成績，其實就兩個原因，一個是系統提供的龐大現金流，另外一個是他抓住了與國家命運綁在一起的機會，打造了一個愛國企業家的形象，在國內體制下積累了很好的人脈。
甚至可以到最上面。
這兩個條件缺一不可。
照專家們這樣分析下去，等他退休的時候，真的要成為名留青史的人了。
在后世人們的眼中，他絕對是百年一見的商業奇才。
說實話，心里還是挺高興的。
以一個企業家的身份名留青史，被寫進歷史，成就感十足。
江城這邊的掃尾工作做完之后，霍利乘坐私人飛機飛南昌，視察另外兩座工廠。
當初為了收購陸風汽車的造車資質，江西這邊國資委給霍利提了一個條件，安置員工處理好不良資產。
霍利接收了大部分技工，把陸風在南昌的兩座工廠進行了改造升級，雖然規模不及易安江城超級工廠，但是智能化也達到了4.0的國際先進標準。
江西這邊的領導們也在關注易安汽車的大動作。
上市一天賣了十七萬臺，六百多個億，這個數據太夸張了。
說不定易安能夠在未來幾年內，銷量趕超比亞迪。
那可是300多萬臺的年銷量。
南昌這邊的兩座工廠帶來的效益就不言而喻了。
所以這邊的領導們非常熱情，霍利剛落地，就見到了省里的公務用車。
秘書長親自前來迎接。
“霍總，歡迎來南昌視察工作。”，秘書長熱情歡迎道，和霍利握了握手，邀請道，“霍總請。”
霍利上了公務車，直接去了省里。
會客廳。
書記笑著迎上來，和霍利握手，“霍總，好久不見。
首先祝賀你圓夢。”
霍利接話道：“今天的成功離不開當初省里的支持。
就算能預料到能這么好的銷量，沒有造車資質，也很難交付。
反而變得雞肋了。”
“霍總客氣了，當初陸風那個爛攤子，你我心里都明白，能夠協調多方關系，做出最優的處理方案，是大家都想看到的。”，書記道，“沒想到霍總能夠讓陸風換一種方式起死回生。”
陸風當年確實輝煌過一時。
長安和五十鈴共同出資創建陸風這個品牌，底子深厚。
靠著摹仿路虎曾霸榜過國產suv銷售榜。
時代發展的太快，汽車產業更新迭代太快，陸風被兩家公司拋棄，成為一個爛攤子。
霍利敢拿出30億接受這個爛攤子是省里各位領導都沒想到的，但是領導們心里還是非常希望他造車成功。
能夠為江西汽車產業助力。
現在看，省里當年爽快的態度是堵對了。
霍利道：“書記，陸風已經是過去式了，我們不談了。