當日楊河渡過黃河，鄧巡檢果如他所說，出動他巡檢司所有船只，還有他弟弟遞運所的一些船，一起幫忙運送。
眾多船只的幫忙下，就算楊河隊伍物資人馬眾多，還是一口氣運送過河。
這當中鄧巡檢大船居功甚偉，他是三百料大船，除可載幾十人，還可載運貨物三百石。
漕船志“且如造千料海船一只，須用百人駕駛，止運米一千石。”
此時船只標準就是如此，以載重量來計算，載重四百石以下的船稱為淺船，便于里河駕運。
四百石及上者稱海船，可在大江及海運。
明時料當石解，一石一百八十八斤等于一料，三百料就是載重三百石。
當然，還可以加一些人。
不過楊河隊伍畢竟幾百人，還有大量的糧米，各類物資等等，這上船，下船，載運，卸貨，各類事情繁雜，來來去去，也一直折騰到下午，才算所有人員物資過河完畢。
不過過了河就好，船只行駛在黃河的經歷也讓楊河終身難忘。
濤濤的河水，刺骨的寒風，壯美的景象，似乎讓人有一種熱淚盈眶的感慨。
那就是行駛在母親河懷抱中的感覺。
河水北岸有一個碼頭，那就是巡檢司船只的停泊之地。
然后大堤下不遠就是新安巡檢司署衙，有正廳、吏房、儀門、牌坊、公廨、教場等設備。
新安巡檢司曾是水馬驛，嘉靖四十五年改為巡司，水馬驛作廢。
眼下巡檢司有巡檢一員，攢典一員，皂隸二人，弓兵三十人。
然楊河感覺鄧巡檢的兵額沒有那么多，最多二十三人，余下可能是空餉。
他站在大堤上眺望，這邊與南岸差不多，一樣是大堤、格堤，遙堤的架構，遙堤與大堤上，也密密都是柳林。
不過這邊可能河水潰堤不多，所以沿河湖蕩，灘涂，沙壤略少，但鹽堿地卻更多了，卻是大堤太高，灌溉不易的結果，望眼望去，蒿草密密有若草原，還有依稀可見的層層鹽檁。
寒風呼嘯，雜草起伏，風吹草低不見牛羊。
還有一些河流南流而來，不能注入黃河，就在河堤附近形成一些湖泊，湖邊滿是蘆葦蕩子，還有一些溝流。
這些荒田、荒灘、湖蕩洼地多，就很容易為蝗蟲大面積的孽生地。
北面六七里外是連綿的山巒山峰，邊上似乎有一些大小不等的村寨。
楊河眺望四周，眼下雖渡過黃河，然這片地方仍然屬于睢寧治下。
明洪武十四年，明政府將邳州西南招義鄉及其所轄十四個社劃入睢寧，此時黃河北岸約有睢寧縣新安社、董莊社、青羊社、白山社、黃山社等社。
眼前所望，應該是招義鄉新安社所在，從東面青羊社過去，則臨近邳州界的偃武鄉。
然后最北端的黃山社則臨近徐州界與邳州界。
當然，此時睢寧縣也屬邳州管轄，連同宿遷，邳州治下有二屬縣。
而且不同后世的行政單位，眼下鄉、社、集、鎮都只是地理概念，此時稱鄉稱社，只泛指一片地方，便如后世稱呼長江黃河，太行山、黃山一樣。