在另一個世界，法國就是一個典型，為了滿足海軍對海攻擊的需求，他們特意研制了超軍旗艦載攻擊機，但是因為法國只有兩艘航母，導致飛機的需求有限，導致其價格一直居高不下。
“就艦載機來說，我個人的看法還是海空通用，陸海通用，畢竟，隨著戰斗機越來越大，越來越復雜，單一用途的飛機會導致研制成本激增，所以，多用途的通用型戰斗機，勢必會是未來的發展方向。”
鄒同杰不禁疑惑道。
“軍事裝備也必須要考慮到成本，南洋不是美國蘇俄那樣的大國，我們不可能弄出大而全的裝備，嗯，應該說是抓住重點，重點裝備要有，次要的可以買，可以外購，當然，還是以自造為主，至于艦載機嘛……”
“多用途戰斗機？”
在某種程度上說，海軍艦政處正在研制是一款50年代設計的強化版的“埃塞克斯”級航空母艦。雖然無法與美國海軍的中途島級航空母艦以及即將開工建造的福萊斯特級相比，但是相比海軍的那艘不足2萬噸的“葛城”號輕型航母，這樣的產品已經算是相當大的進步了。
將報告合起來，李毅安繼續說道。
因為對飛機很了解，所以鄒同杰很清楚，那種既能空戰又能對地攻擊的飛機，看起來似乎是很完美，但實際上卻不可能兼顧。于是便委婉的提醒道。
“閣下，想一種飛機兼顧空戰和對地攻擊的話，對技術要求是很高的。”
面對鄒同杰的提醒，李毅安笑道。
“不用擔心，有句俗話叫“只要發動機夠強大，板磚都能飛”，別忘記咱們是有wp100的，現在17500磅推力的發動機已經定型，而且bmw公司正在研制推力更強大的型號，預計的推力可以達到23000磅，有了如此強大的發動機，研制新型飛機，自然沒有任何問題。”
不得不說，“康威”發動機絕對是堪稱時代的奇跡，因為其考慮到在彗星客機的翼根處使用，所以要求發動機具有較小的橫截面，這雖然限制了發動機的性能，但是卻以最大限度地減少整體直徑。它的直徑僅僅只有1100毫米，也就是比大名鼎鼎的斯貝發動機多了10毫米。
雖然它的重量為2061公斤，但隨著新型號推力增加，其推重比甚至將達到了5。
（wp100發動機）
不僅如此，康威發動機還是第一個在大修之間運行時間長達10000小時的商用航空發動機。
對于這款發動機，李毅安可謂是充滿期待的，雖然它不一定能用于戰斗機，但是憑借著這款式極其出色的航空發動機，南洋已經敲開了渦輪風扇式發動機的大門。接下來，所需要的就是沿著這條路走下去就可以了。
“當然了，它并不一定適合戰斗機使用，我們可以研制一款新型的渦扇發動機，有了新型的發動機，自然可以進一步提高飛機的整體性能。”
新型的發動機是什么發動機？
可以是一款與“斯貝”發動機類似的渦扇發動機，不僅可以在應用于軍用，而且還可以應用在民用客機上，當然，它的推力可以更強大。