現在高懷鈞的金手指越來越少了，如何在金手指用完之前，把銷售額擴張到一個不可思議的份額，這是高懷鈞的當務之急。
這也是后期保證高瓴研發優勢的基點。
高懷鈞想了想，“汪總，我們聊得非常愉快！”
“我也不兜圈子了！”
“高瓴可以把相機，電池，人工智能相關的算法賦能，對大江進行強力的免費賦能，不過交換條件是大江對飛行和飛控相關的技術，和高瓴進行專利共享！”
他看到汪濤想插話發言，繼續說道，“汪總聽我說完。我們并不會進入商用無人機領域，我們只是為了后面的電動飛行汽車進行前置性布局而已，而電動飛行汽車，距離進行正式研發，還有一段的距離。在這點上，我們可以和大江簽訂一個正式的競業協議。”
聽了高懷鈞的發言，不僅僅是大江的研發團隊，就算是高瓴自己的團隊，都是不由得目瞪口呆。
飛行汽車？
excuseme?
這玩意兒確定有研發價值和意義嗎？
要知道，在這個時代，普通的純電汽車都才剛剛商業化，距離大規模成功都還有很長的一段距離，更不要說更為不靠譜的飛行汽車了。
不過高懷鈞笑盈盈地看著心思各異的眾人，并沒有過多解釋。
實際上低空純電飛行器，相比較單旋翼直升飛機，最大的差異化優勢就是使用成本賊低！
你飛個二三十公里，一公里大概5公升航空煤油，三十公里就是150公升的航空煤油。
一公升的航空煤油大概是在8塊錢左右，也就是你飛個30公里，單單油錢就上千塊。
高懷鈞自己的那款單旋翼直升飛機，一個月的油錢都上十萬，讓他是直呼太貴。
而你用純電，才幾度電？
單單這點，就相比較汽車的性價比都是更高。
不過汪濤不疑有他，他可不管你要不要搞飛行汽車，抑或是只是安慰他的，只要高瓴不進入商用無人機領域，那就一切都好說。
“今天對于對于大江來說，是一個極富有意義的一天，希望能夠合作愉快。”汪濤興奮地和高懷鈞握了握手。
而高懷鈞也是十分開心。
按照高瓴和大江最終達成的協議，大江出讓10％的股權，同時獲得了價值3000萬美麗元的資金，以及和高瓴進行的研發技術互換。
而高瓴在獲得大江飛行和飛控技術的同時，也是獲得了一家非常有前景的公司10％的投資股權。
要知道，在未來大江的估值達到了1600億元，甚至大江的估值有望在未來幾年內達到1000億美麗元！
一個億華元換取價值160億元的股權。
更何況，還順便解決了高瓴新款越野車的一個研發難點。
這筆帳怎么算都怎么賺啊！
高懷鈞不由得感嘆，高瓴有了體量優勢，簡簡單單做個在投資銀行眼中賺錢典范的項目真的就那么簡單。
(本章完)</p>