他們此行前來，就是為了捕捉到一張清晰的照片。
實際上，作為長期關注華夏航空產業的人，僅憑其鮮明的設計特征，就不難猜到遠處那架飛機的型號。
應該是一架殲10。
只不過，和在前年的50周年國慶閱兵，以及上個月巴黎航展中亮相過的那個版本不同，這架飛機不僅使用了不可調節的dsi進氣道，而且整個機身也不復之前的纖細苗條，變得富態了不少。
尤其是老型號上標志性的“蜂腰”，已經被更加圓潤的設計所取代。
顯然，這是一種以殲10為基礎的改進型，仍然具備殲10身上的絕大多數特征。
但改進幅度確實非常大。
有點類似于f18cd到f18ef，或者f16到f2那樣脫胎換骨的變化。
而這一切似乎意味著，殲10身上原本承載著的空優、乃至空中攔截功能正在弱化，轉而向更加全能的方向發展。
“從這個角度看上去……機身截面好像有點ef2000那個意思？”
其中一個人把眼睛從雙筒望遠鏡后面拿開，對旁邊正準備操作相機的同伴問道：
“反正是比以前了胖很多……”
“明明是原本十六七歲的少女發育到二十多歲的那種感覺，這叫成熟美，你還太小，不懂這種感覺……”
此人顯然是個老司機了，這段描述也獲得了同伴們的一致贊同。
作為資深臥草黨，幾個人的隱蔽裝備及水平堪比職業偵察兵。
除非貼臉，否則很難注意到草叢當中有什么異樣。
這也正是他們屢屢偷拍得手的最大依仗。
而在敵暗我明的狀態下，圍墻內忙碌著的工作人員顯然無從得知，自己已經被人納入到了取景框當中……
此時，他們正在熱火朝天地給這架編號為1007的殲10掛載測試裝備。
一部通體與機身同色的圓柱體吊艙。
在飛機周圍，還有不少來自洛邑613電光設備研究所的技術人員，正在對這部吊艙進行最后的調試。
毫無疑問，這正是常浩南通過m88發動機項目，從泰雷茲集團那邊薅過來的好東西。
達摩克利斯吊艙。
按照合同，華夏是要引進全套技術，對這種吊艙進行國產化的。
只不過法國人也不是傻子，深知不見兔子不撒鷹的道理，這會m88-3都還在開發當中，m88-4更是八字沒一撇，顯然不可能這么快就把家底都給抖落出來。
但為了表達誠意，他們還是讓泰雷茲專門生產了幾部開放數據總線的吊艙硬件，這樣華夏就可以自行將吊艙安裝在自己的飛機上面。
順理成章地，這一任務被交給了隸屬于航空動力集團的洛邑613所。
這才有了今天這次測試。
而1007號載機，則是雙座型殲10as的第一架原型機——
單座型的殲10a已經進入了小批量生產之前的最后階段，實在騰不出手來做測試了。
況且這種還要看吊艙的測試任務，還是交給倆飛行員的飛機更合適一些。
對于試飛院來說，伺候殲10a的工作已經算是輕車熟路。
跟小步快跑，每個型號都有不同的殲11不一樣，殲10的單雙座型號之間技術狀態幾乎完全一致，搭配無需在維護過程中爬上爬下的下置機匣發動機，對于地勤人員來說體驗非常友好。
十幾分鐘之后，613所的技術人員完成了對吊艙的最后檢測和調試，與地勤人員一起，從飛機周圍撤離。